LiFePO4 Battery Shipping: 2026 Règleman ak Gid

Nan komès entènasyonal,anbake pil LiFePO4se yon travay trè reglemante. Malgre ke pil sa yo li te ye pou sekirite segondè yo, yo toujou estrikteman klase kòmKlas 9 machandiz danjereanba règleman transpò.

Avèk aplikasyon konplè règleman ICAO/IATA ak IMO sou1ye janvye 2026, lojistik mondyal pral fè fas akondisyon pi sevè pou Eta chaj (SoC mwens pase oswa egal a 30%) ak anbalaj sètifye.

Konprann règ sa yose pa sèlman esansyèl pou evite detansyon kago, men tou, yon faktè kle nan optimize depans anbake ak amelyore fyab chèn ekipman pou.

Règleman livrezon batri Lifepo4 ou dwe konnen

Si w ap planifyebatoLiFePO4 pil, li enpòtan pou priyorite konfòmite.

Sa ki pi enpòtan, kòmanse1ye janvye 2026, nouvo règleman yo soti nan laÒganizasyon Aviyasyon Sivil Entènasyonal (ICAO/IATA)ak laÒganizasyon maritim entènasyonal (IMO)pral antre nan efè konplè, enpoze règ pi sevè sou anbalaj batri, etikèt, dokiman, ak pwosedi anbake.

Nan kontèks sa a, konprann ak metrize sa yo "règ jwèt la"davans pa pral sèlman ede ou evite risk konfòmite, men tou bay pi gwo sètitid ak avantaj pri nan lojistik entènasyonal nan lavni.

1. Kondisyon kle: Limit Eta chaj (SoC) – Konsantre Règleman 2026 yo

Sa a se chanjman ki pi enpòtan ki sot pase a, ki vize a diminye risk pou yo sove tèmik pandan transpò.

• Kondisyon obligatwa pou transpò lè:Apati 1ye janvye 2026, tout pil ityòm-ion ki anbake poukont yo (UN3480) oswa ki chaje ak ekipman (UN3481, PI 966) dwe gen yon eta chaj (SoC)pa depase 30% nan kapasite nominal yo.
• Rekòmandasyon transpò lanmè:Pandan ke kounye a sitou konseye pou anbakman lanmè, anpil gwo konpayi anbakman (tankou Maersk ak COSCO) te kòmanse.ogmante chèk plas yoepi rekòmandekenbe SoC anba a 30%.

2. Egzije Tès ak Sètifikasyon

Kèlkeswa metòd transpò a,LiFePO4 pildwe akonpaye pa dokiman sa yo:

• UN38.3 Rapò Tès:Demontre ke batri a te pase tès solid, ki gen ladan simulation altitid, monte bisiklèt tanperati wo / ba, Vibration, chòk, ak tès kout sikwi ekstèn.
• MSDS (Fèy Done Sekirite Materyèl):Bay enfòmasyon sou konpozisyon batri a, danje, mezi premye swen, ak gid sekirite transpò.
• Rapò tès gout:Espesyalman pou ti pakè (Seksyon II), batri a dwepase yon tès gout 1.2 mèt.

3. Kondisyon pou anbalaj ak etikèt

Mak anbalaj Nasyonzini:Sòf si yo kalifye pou ti -egzanpsyon espesifik, pil yo dwe chaje nan anbalaj ki sètifye Nasyonzini-apwouve.

Pwoteksyon Kout{0}:Chak selil oswa pake batri dwe pwoteje endividyèlman (pa egzanp, nan sache plastik oswa pake anpoul) pou anpeche kontak tèminal ak sikui kout.

Etikèt obligatwa:

• Klas 9 Etikèt danje:Etikèt ki gen fòm Diamond-ak yon senbòl batri.
• Etikèt pou manyen batri ityòm:Montre nimewo UN (UN3480 oswa UN3481) ak yon nimewo kontak ijans.
• Kago Avyon Sèlman (CAO) Etikèt:Egzije pou pil poukont yo anbake (UN3480) atravè transpò lè, ki endike ke batri a entèdi sou avyon pasaje yo.

4. Diferans espesifik nan metòd transpò pou 2026

5. Ka espesyal: Batri ki andomaje oswa ki-fen-lavi

• Batri ki domaje:Fè egzatemanentèdi pou transpò lè. Anbakman lanmè ak wout mande pou anbalaj espesyal (pa egzanp, kontenè ki prèv eksplozyon-) ak apwobasyon ofisyèl.
• Batri ki enstale nan ekipman:Pou pil ki entegre nan aparèy (UN3481, PI 967), limit SoC a kounye a konseye olye ke obligatwa, men ekipman an dwe.anpeche deklanchman aksidan pandan transpò.

⚠️ Avètisman Risk: Vyolasyon règleman transpò yo-tankou move rapò sou SoC la oswa si w pa aplike etikèt danje ki obligatwa yo-ka lakòz sezi kago, gwo amann, e menm responsablite kriminèl si yon dife lakòz.

Sètifikasyon ak Dokiman obligatwa pou livrezon batri LiFePO4

Kòm ou ka wè,anbake pil LiFePO4se yon aktivite trè reglemante. Pou asire ke kago w la efase koutim epi yo ka chaje san danje sou avyon oswa veso, ou bezwen prepare omwentwa sètifikasyon ak yon dokiman sekirite, ansanm ak dokiman ki enpòtan pou deklarasyon transpò.

Dokiman Tès Sekirite Debaz (Esansyèl)

• UN38.3 Rapò Tès:Konsidere kòm "paspò a" pou anbake pil ityòm. Li demontre ke batri a te pase uit tès solid, ki gen ladan simulation altitid, monte bisiklèt tanperati wo / ba, Vibration, ak chòk.
• UN38.3 Rezime Tès:Obligatwa depi 2020. Sa a se yon vèsyon kondanse rapò tès konplè a, ki pèmèt pèsonèl lojistik verifye byen vit konfòmite nan plizyè etap.

Enfòmasyon sou Sekirite Chimik pwodwi

MSDS (Fèy Done Sekirite Materyèl):Lis enfòmasyon detaye sou konpozisyon batri a, danje, mezi premye swen, ak metòd ponpye. Remak: Apati 2026, MSDS yo dwe konfòme yo ak GHS 11yèm Revizyon oswa dènye estanda lokal yo (egzanp, mete ajou règleman EU REACH).

Rapò idantifikasyon (tan -sansib)

Rapò idantifikasyon kondisyon transpò lè/lanmè ekspòtasyon:Te pibliye pa òganizasyon twazyèm pati yo rekonèt pa Otorite Aviyasyon Sivil la oswa Ministè Transpò (pa egzanp, DGM, Shanghai Institute of Chemical Industry). Rapò sa a mete ajou chak ane epi enfòme transpòtè yo si kago a ka trete kòm kago jeneral oswa si yo dwe okipe kòm machandiz danjere.

Anbalaj-Sètifika ki gen rapò

• "Sètifikasyon Konfòmite pou Anbalaj Machann Danjere Sortant" (ki rele souvan Sètifika Anbalaj Machann Danjere yo):Konfime ke anbalaj ki apwouve -ONU ou itilize a byen pwoteje pil entèn yo epi li satisfè kondisyon fòs pou transpò machandiz danjere.
• Rapò tès gout 1.2 mèt:Obligatwa pou ti -egzanpsyon pake yo, rapò sa a verifye entegrite ak solidite anbalaj la.

Dokiman Deklarasyon Transpò

Tou depan de fason transpò a, fòmilè deklarasyon sa yo dwe ranpli tou:

💡 Rapèl enpòtan:

Kòmanse1ye janvye 2026, tout pil LiFePO4 ki voye pa lè-tankou sa yo ki chaje ak ekipman (UN3481)-dwe respekte limit 30% eta chaj (SoC). Lè w ap prepare chajman an, li rekòmande pou mete yon Deklarasyon Konfòmite SoC ak kago a pou evite rejè chajman pandan chèk sekirite ayewopò yo.

Kondisyon pou anbalaj batri Lifepo4 pou transpò san danje

Gen kèkManifaktirè batri LiFePO4, tankouBatri Copow, mete gwo anfaz sou anbalaj gaya ak an sekirite, prensipalman nananpeche sikui kout, evite aktivasyon aksidan, ak pwoteje pil yo kont domaj ekstèn.

Dapre ladènye règleman IATA (transpò lè) ak IMDG (transpò lanmè)., ki antre an aplikasyon nèt sou 1 janvye 2026, anbalaj batri dwe ranpli kondisyon sa yo:

Anbalaj enteryè

• Konplètman fèmen:Chak selil oswa pake batri dwe mete yo nan yon pake enteryè konplètman sele (pa egzanp, sache plastik anti-estatik, pake anpoul, oswa bwat katon).
• Pwoteksyon izolasyon:Tout tèminal ki ekspoze yo dwe kouvri (egzanp, ak tep izolasyon) pou asire ke pil pa kontakte youn ak lòt andedan pake a, anpeche sikui kout.
• Fiksasyon an sekirite:Batri yo dwe byen an sekirite nan anbalaj enteryè a pou anpeche mouvman oswa deplasman akòz souke oswa baskil.

Eksteryè anbalaj

• UN-Bwat sètifye:Pou pifò pil ki gen gwo -kapasite (UN3480), yo dwe itilize bwat UN-apwouve (anjeneral bwat fib 4G), ak kòd sètifikasyon Nasyonzini an enprime sou pake a (egzanp, 4G/Y30/...).
• Dirab:Anbalaj la dwe kenbe tèt ak yon tès gout 1.2 mèt. Lè yo tonbe soti nan 1.2 mèt nan nenpòt direksyon, pake a ta dwe rete entak, kontni an pa ta dwe chanje, epi sekirite pa dwe konpwomèt.
• Limit Pwa:
• Transpò lè:Avyon pasaje tipikman entèdi pil endepandan; pou avyon kago (CAO), pwa nèt pou chak pake anjeneral pa dwe depase 35 kg.
• Transpò lanmè:Egzijans yo pi fleksib men yo dwe konfòme yo avèk règ IMDG anpile ak segregasyon.

Nouvo Kondisyon Espesyal pou 2026

• SoC Etikèt:Anplis anbalaj konfòme, eta a chaj (SoC) dwe kenbe pi ba pase 30%. Pou transpò lè, li rekòmande pou tache yon deklarasyon konfòmite "SoC mwens pase oswa egal a 30%" nan yon pozisyon enpòtan oswa mete li ak chajman an.
• Pa gen kago melanje:Li entèdi pou pake materyèl danjere ki ka pran dife, eksplozif oswa korozif ansanm ak pil yo.

Etikèt obligatwa

Chak pake dwe gen etikèt sa yo byen klè parèt sou sifas la (pa pliye oswa sipèpoze):

• Mak batri ityòm:Dwe endike nimewo Nasyonzini an (UN3480 oswa UN3481).
• Klas 9 Etikèt danje:Etikèt ki gen fòm Diamond-espesyalman pou pil ityòm yo.
• Kago Avyon Sèlman (CAO) Etikèt:Egzije sèlman pou batri UN3480 ki te anbake poukont pa lè.
• Etikèt oryantasyon:Montre flèch "Kote sa a moute" (pou pake ki gen likid oswa konpozan ki gen kondisyon oryantasyon espesifik).

💡 Rekòmandasyon pou tcheke rapid:

• Ti pil (<100Wh):Ka itilize anbalaj senplifye "kantite limite" anba egzanpsyon Seksyon II, men li dwe toujou pase tès gout 1.2 mèt la epi yo dwe byen make.
• Large Batteries (>100Wh):Dwe swiv tout pwosesis deklarasyon machandiz danjere epi itilize bwat estanda Nasyonzini ki apwouve yo.

Lifepo4 Battery Shipping Metòd ak Faktè Pri

Metòd anbakman ak depans batri LiFePO4 yo enfliyanse pa espesifikasyon batri yo, destinasyon yo, ak nouvo règleman yo ki efikas depi 2026.

Konparezon Metòd Transpò

Faktè Pri Nwayo

Anbake pil LiFePO4 pi chè pase kago òdinè sitou akòz klasifikasyon machandiz danjere yo (DG):

1. Surcharge DG:Liy transpò oswa konpayi avyon yo peye yon lòt $50–$200 pou manyen machandiz danjere.

2. Sètifikasyon ak Frè Dokimantasyon:

• UN38.3 Rapò Tès:Obligatwa; si ranje atravè yon founisè sèvis, pri a ka varye nan dè milye de RMB.
• Sètifika anbalaj machandiz danjere (Anbalaj spesifikasyon UN):Bwat espesyal UN-apwouve ak sètifikasyon machandiz danjere (egzanp, DGM) ajoute nan pri pou chak chajman.

3. Depans materyèl anbalaj:Batri ityòm yo mande pou anbalaj chok, chalè -izole ak tèminal izole. Sèvi ak eksplozyon-sak prèv oswa gwo-bwat fib spec se siyifikativman pi chè pase katon òdinè.

4. Depans Jesyon Eta chaj (SoC):Dapre règleman 2026 yo, anbakman lè yo dwe egzeyate pi ba pase 30% SoC. Pwosesis egzeyat adisyonèl la ak verifikasyon SoC nan faktori a gen depans travay ak tan.

5. Destinasyon Ladwàn & Devwa:Kòd HS anjeneral se 8507.60. Devwa yo varye selon peyi (egzanp, US tarif batri sou enpòtasyon soti nan Lachin ka fluktue nan 2026).

6. Frè Asirans:Akòz tèmik risk pou pil ityòm yo, pousantaj asirans yo anjeneral 0.3%-1% pi wo pase pou kago òdinè.

Ki jan yo Optimize LiFePO4 Pri livrezon batri?

• Priyorite chaj kontenè konplè (FCL) pou machandiz lanmè:Chak fwa sa posib, voye nan resipyan plen pou redwi siyifikativman pri pou chak kilogram konpare ak anbakman Mwens-pase-Chaj Veso (LCL).
• Bati bato ki enstale nan ekipman:Si sa posib, transpòte pil enstale nan aparèy (UN3481). Metòd sa a anjeneral gen anbalaj mwens sevè ak kondisyon regilasyon pase pil poukont yo anbake (UN3480), ede diminye depans operasyonèl yo.
• Travay ak-Transitaire Espesyalize alontèm:Chwazi transpòtè ki gen eksperyans nan lojistik batri ityòm, paske yo souvan gen fant dedye machandiz danjere ak pi ba frè deklarasyon, efektivman diminye depans anbake an jeneral.

⭐Si ou vle estime pri anbake pou yon wout espesifik oswa chwazi Kòd HS ki pi pri -efikas pou pwodwi ou a,ou kapabkontakte ansyen manadjè ekspòtasyon Copow yo. Yo genyenplis pase 10 ane eksperyans nan ekspòtasyon batri ityòmak okipe biznis atravè plizyè peyi ak rejyon atravè lemond, bay solisyon ekspòtasyon pwofesyonèl ak efikas.

Defi komen nan transpò entènasyonal batri LiFePO4

Nan laentènasyonal anbake batri LiFePO4, defi prensipal yo soti nan klasifikasyon machandiz danjere yo ak règleman mondyal yo toujou ap evolye.

Espesyalman an 2026, ou ka fè fas ak senk defi kle sa yo.

1. Limit SoC (Eta chaj) ekstrèmman strik

Defi regilasyon:Apati 1ye janvye 2026, règleman transpò aeryen IATA egzije pou tout pil oswa pil ki chaje ak ekipman ki voye yo poukont yo dwe kenbe SoC yo a 30% oswa pi ba.

Pwen Doulè:Anpil faktori anjeneral estoke pil nan chaj konplè apre tès faktori yo. Dechaje yo a 30% ajoute tan siplemantè ak depans travay. Anplis de sa, si SoC a twò ba, pil yo ka gen plis pase-dechaj pandan transpò lanmè ki dire lontan, sa ki kapab redwi lavi batri a.

2. Fluctuations Pri Shipping ak Surcharges pou machandiz danjere

Presyon pri:Batri ityòm yo pa ka anbake atravè chanèl kago òdinè epi yo mande pou chè machandiz danjere (DG Surcharge).

Kontrent espas:Anpil avyon pasaje entèdi pil ityòm endepandan (UN3480), sa ki limite anbakman pou kago-sèlman avyon (CAO). Sa mennen nan kapasite ra ak pri temèt, espesyalman pandan sezon e-komès.

3. Apwobasyon Dokimantasyon Konplèks ak Verifikasyon Konfòmite

Rapò Validite:Rapò UN38.3, MSDS, ak Sètifika anbalaj machandiz danjere yo tout obligatwa. Ladwàn ak transpòtè yo de pli zan pli strik, e menm ti dezakò nan adrès oswa nimewo modèl yo ka lakòz tout chajman an te arete oswa retounen.

Nouvo kalite batri:An 2026, nouvo kalite batri tankou pil sodyòm-ion yo tou reglemante. Konfizyon ant diferan kalite batri ka lakòz move klasifikasyon (pa egzanp, UN3556 pou batri ityòm-ion machin).

4. Etikèt anprint kabòn ak konfòmite anviwònman (espesyalman nan Inyon Ewopeyen an)

Baryè vèt:Kòmanse 2026, Règleman batri Inyon Ewopeyen an mande pou pil pouvwa k ap antre nan mache a gen etikèt anprint kabòn.

Defi:Shipping se pa sèlman "jwenn machandiz yo delivre" ankò; li kounye a mande pou trasabilite konplè nan matyè premyè ak done emisyon kabòn pandan pwodiksyon, otreman kagezon an ka refize clearance.

5. Kondisyon pou anpile ak segregasyon nan transpò lanmè

Sekirite dife:Avèk konpayi anbakman de pli zan pli konsène sou risk dife batri ityòm, Kòd IMDG (Revizyon 42-24) ranfòse kondisyon pou anpile ak segregasyon. Batri yo ka bezwen kenbe lwen sous chalè ak zòn k ap viv, oswa menm estoke sou pil pou manyen ijans.

Risk:Nan move tan, si anbalaj domaje, LiFePO4 pil yo pi estab pase pil NMC (tènè), men yo toujou poze yon risk lafimen oswa dife. Liy transpò yo ka entèdi pou yon ti tan mak espesifik nenpòt ki lè.

💡 Mezi Sijere:

• Planifye davans:Anjeneral, rezèvasyon pou machandiz danjere yo dwe fèt 7-14 jou pi bonè pase kago regilye.
• Tèks kalite strik:Verifye nivo SoC yo anvan anbalaj epi pran foto kòm prèv nan ka ta gen enspeksyon avyon.

Èske w ap fè eksperyans reta livrezon espesifik oswa pwoblèm ak apwobasyon dokiman? Copowka edeanalize kòz egzak yopou ou.

Tan livrezon batri Lifepo4 pou transpò entènasyonal

Entènasyonal latan transpò pou pil LiFePO4sitou depann sou metòd transpò chwazi a, efikasite clearance ladwàn, ak pwosedi operasyon adisyonèl ki te entwodwi pa règleman 2026 yo.

Tan Transpò pa Metòd Transpò (Pòt-a-Pòt)

Ki kote depans tan yo sitou depanse?

• Anrjistreman ak Dokimantasyon (2–4 jou):Anbakman machandiz danjere yo mande pou soumèt davans MSDS, rapò UN38.3, ak Sètifika anbalaj machandiz danjere pou apwobasyon avyon oswa liy anbakman, kontrèman ak kago regilye ki ka anbake imedyatman.
• Ladwann (1-3 jou):Vitès clearance varye selon peyi a. Pou egzanp, Etazini ak Inyon Ewopeyen an ka fè chèk adisyonèl pou nouvo anprint kabòn 2026 oswa règleman aksè batri.
• Transpò Entèn (3-7 jou):Apre pil rive nan pò destinasyon an, kòm machandiz danjere klas 9, kèk kamyon livrezon dènye-mil dwe gen sètifika transpò DG, sa ki ka mennen nan tan datant pi long.

LiFePO4 Tan plon batri: Soti nan manifakti a livrezon (Egzanp batri Copow)

Soti nan moman sa a ou mete yon lòd ak manifakti a nan final lalivrezon batri LiFePO4, pwosesis la anjeneral ale nankat etap: pwodiksyon, tès sekirite, koutim ak anbakman, ak livrezon dènye -mil. Sèvi ak mak endistri ki byen konnen-Batri CoPow(Huanduy) kòm yon egzanp, tan yo apwoksimatif yo se jan sa a:

Estimasyon an jeneral tan plon

Tou depan de kalite lòd ak metòd anbake, tan an total pou plon anjeneral varye de15 a 50 jou:

• Pwodwi nan-stock:Apeprè 15-25 jou (sitou tan anbake).
• Lòd regilye (ki mande pou pwodiksyon):Apeprè 30-45 jou.
• Lòd Customized (aparans oswa personnalisation BMS):Apeprè 45-60 jou.

Detaye dekonpozisyon Pwosesis livrezon an

Etap 1: Pwodiksyon ak Asanble (7-15 Jou)

CoPow opere liy pwodiksyon otomatik ak yon kapasite chak mwa apeprè 10 MWh.

• Klas Selil:Asire konsistans nan selil A-klas yo.
• Asanble ak Tès:Enstale BMS (Battery Management System), soude ekipay, epi rasanble bwat batri a.
• Tès aje:Chak pake batri sibi chaj konplè-sik egzeyat anvan yo kite faktori a pou asire estanda pèfòmans yo respekte.

atik ki gen rapò: Ki sa ki sistèm jesyon batri LiFePO4?

Etap 2: Sètifikasyon ak Dokimantasyon (3–5 Jou)

Sa a se faz ki pi kritik pou anbake batri.

• Preparasyon dokiman:Prepare UN38.3, MSDS, Sètifika anbalaj machandiz danjere, ak sètifikasyon transpò lanmè/lè.
• Ajisteman SoC:An akò ak règleman 2026 yo, dechaje pil pi ba pase 30% SoC pou satisfè kondisyon transpò san danje.

Etap 3: Entènasyonal Shipping (7-40 Jou)

• Kago lanmè:30-45 jou (pa egzanp, Lachin nan Ewòp oswa Etazini). Sa a se metòd ki pi komen pou lòd esansyèl, ki ofri pri ki ba men pi long tan transpò.
• Rail (Lachin-Ewòp):15-25 jou.
• Kago aeryen:7-10 jou. Tipikman yo itilize pou ti pakèt oswa echantiyon ijan.

Etap 4: Livrezon Ladwàn ak Dènye-Mile (3–7 Jou)

Yon fwa chajman an rive nan pò a, li ale nan clearance ladwàn, Lè sa a, yo delivre nan adrès ou atravè UPS/FedEx oswa sèvis kamyon espesyalize.

Ki batri klas 9 ki dwe satisfè kritè espesifik pou manyen ak transpò?

Klas 9 Manyen Batri ak Kritè Transpò

⭐Konklizyon: Estrateji pou diminye depans ak risk pou transpò batri LiFePO4

An rezime, kle nan diminyeLiFePO4 batri anbakerisk ak depans yo se nan konfòmite aktif ak desizyon lojistik estratejik yo. Anba anviwònman regilasyon ki pi sevè nan 2026, konpayi yo dwe chanje soti tou senpleman "mete lòd lojistik" nan jesyon konplè, byen -ranje chèn ekipman pou.

1. Estrateji Prevansyon Risk: Elimine Danje nan Sous la

• Strik 30% SoC Ranfòsman:Kit pa lè oswa lanmè, kenbe SoC batri a pi ba pase 30% se fason ki pi efikas pou diminye risk tèmik evade epi evite penalite koutim.
• Anbalaj estanda:Ale lwen anbalaj tanporè epi sèvi ak bwat anbalaj 4G/4GV ki sètifye UN-, pou asire ke anbalaj anndan an konplètman izole.
• Dokiman transparan:Asire ke chak pakèt gen ladan dènye rezime tès UN38.3 la ak MSDS ki konfòme ak 11yèm edisyon GHS. Nan 2026, menm erè minè nan dokiman yo te kapab lakòz tout chajman an te kenbe.

2. Estrateji Optimizasyon Pri: Amelyore Pri Lojistik-Efikasite

Mòd livrezon nan nivo:

• Ranpliman regilye:Pito machandiz lanmè plen kontenè (FCL) pou pri ki pi ba pou chak-kilogram.
• Founiti ijan:Sèvi ak tren Lachin-Ewòp kòm yon altènativ a machandiz lè; tan transpò yo akseptab, epi depans yo se apeprè yon tyè nan machandiz lè.
• Egzanp anbakman:Konsolide plizyè echantiyon lòd nan yon sèl chajman lè pou redwi repete surcharges machandiz danjere.

Konfòmite -Konsepsyon pwodwi ki oryante:Chak fwa sa posib, bato pil kòm UN3481 (enstale nan ekipman), ki jeneralman ofri avantaj sou pil poukont yo anbake (UN3480) an tèm de pousantaj asirans ak kondisyon anbalaj.

Ladwàn ak Planifikasyon Tarif:Pre-odit kòd HS davans pou konfòme yo ak Règleman Inyon Ewopeyen Batri a (anprent kabòn) ak dènye politik tarif Etazini yo, pou evite frè pò oswa amann inatandi.

3. Jesyon & Kolaborasyon: Chwazi Patnè Pwofesyonèl

• Verifye Kalifikasyon Founisè yo:Travay akManifaktirè batri LFPtankou CoPow (Huanduy), ki gen sètifika ekspòtasyon konplè ak sipò teknik BMS ki gen matirite, ka redwi anpil depans ki kache nan risk apre-lavant yo.
• Kapasite transpò DG an sekirite:Etabli patenarya alontèm-ak premye-transitaires machandiz ki kalifye pou okipe machandiz danjere (DG), pou asire tarif sezon pi estab ak espas kago garanti.

FAQ

Ki jan yo jere risk dife batri ityòm pandan depo ak transpò?

Anpeche pil ityòm yo pran dife pandan depo ak transpò mande anpil atansyon sou twa domèn kle: anviwònman depo, pwoteksyon anbalaj, ak siveyans ijans. Batri yo dwe kenbe nan yon kote ki fre, sèk, lwen limyè solèy la dirèk oswa ekipman ki bay chalè-, paske tanperati ki wo ka fasilman deklanche reyaksyon entèn yo egare. Pou anpeche yon dife potansyèl pwopaje, li pi bon pou izole pil lè l sèvi avèk baryè ki reziste dife-oswa kabinèt ignifuje dedye.

Pandan transpò, anbalaj yo dwe solid, lè l sèvi avèk bwat deyò chok- ak kraze-. Chak tèminal batri yo ta dwe izole ak kasèt oswa endividyèlman sache pou anpeche sikui kout ki te koze pa Vibration. Yon lòt detay enpòtan se nan magazen oswa transpòte pil nan alantou30-50% eta chaj, ki se kondisyon ki pi estab.

Finalman, sit la ta dwe ekipe ak bon ekipman pou-konbat dife ak sous dlo, ansanm ak detektè lafimen sansib, pou asire ke nenpòt lafimen oswa premye siy dife ka detekte ak adrese san pèdi tan, minimize domaj potansyèl yo.

Ki wotè gout dwe anbalaj pou batri otonòm ti oswa mwayen kenbe?

Dapre règleman Nasyonzini pou transpò machandiz danjere, anbalaj pou otonòm ti oswa mwayen pil ityòm dwe kapab kenbe tèt ak yon gout soti nan yon wotè1.2 mètsou yon sifas ki difisil nan nenpòt ki oryantasyon, san yo pa lakòz domaj batri, mouvman entèn, oswa flit nan kontni.